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檢方對此則回應，車體內部結構問題檢方已做了相關調查，部分家屬提出的疑點也將在之後的「偵」字案調查中進一步釐清，但基於偵查不公開的原則，有些問題暫時無法對外說明；至於現臺南市學甲區優惠房貸 >臺南市安南區汽車貸款 行法規是否有缺失，檢方在整理相關資料後也會轉知主管機關。

根據後車行車記錄器及遊覽車最後行進軌跡圖等資料，車輛在駛出南港隧道的時速為84公里，隨即加速到98公里，撞車時的時速則為79公里，雖然駕駛有減速，但該處限速為40公里，仍明顯超速。

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至於車體結構問題，檢方經查後發現，遊覽車為1998年出廠，長、寬、高均符合當時法規規定，相關機關鑑定後認為輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統測試正常且最近3次驗車記錄均合格。

罹難者家屬也提出質疑，認為檢方僅表示車體結構沒問題，但在事故發生後，車內座椅都脫離地面飛出，且地面沒有螺絲，懷疑座椅是否沒鎖死。此外，有關司機在出隧臺南市安南區銀行貸款 道後為何會突然加速，或者是否更改行車路線等，都希望檢方給予相應說明，也希望法規等相關問題能檢討改進。



蝶戀花旅行團遊覽車上月臺南市安南區青年創業貸款條件 >臺南市學甲區青年創業貸款率條件 13日晚間在國道五號翻覆，造成33人不幸罹難。士林地檢署今(10)日下午召開記者會說明偵辦進度。檢方調查，事故當下遊覽車時速為79公里，而該路段前後分別裝設有50公里、40公里的限速標誌4處。


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